各位老板、各位师傅，节后开工大吉。

8 天长假下来，车间里的泵、马达、阀件大多停了一周多。很多人一上班就按启动、直接上量——这恰恰是柱塞泵和轴向马达最容易出故障的开局方式。

柱塞泵这东西，平时转着没事，长期一停、再突然满负荷，故障概率会明显上去。不是泵娇贵，是油液和运动副的状态都变了。

下面这 5 件事，开机前花十几分钟过一遍，能帮你避开节后第一周最常见的几次维修。

先看油箱：油位、油温、油质

A长期停机后，先别动手，绕到油箱旁边看三样东西：

1.油位是不是在刻度线中间偏低位——停机沉降后油位会比运行时低，别按老印象判断。

2.油温。北方车间如果低于 10℃，别直接启动，先开加热器或空转循环升温。

3.油有没有乳化、发白、底部有没有积水迹。停机期间昼夜温差大，油箱内壁容易结露，冷凝水会慢慢沉到油底。

发现油已经变了色、有明显水味，这时候别急着开机换泵，先把油处理掉，否则新泵上去照样坏。

确认泵壳里是满的油

A这一条是柱塞泵节后报废的头号原因。

泵停久了，泵壳内的油会通过泄漏通道慢慢回到油箱。第二天你一按启动，泵在转，但摩擦副之间这一瞬间是没有油膜的——相当于干磨。

正确做法：

1.启动前从泵壳的泄油口或注油口补一点同牌号液压油进去；

2.或者点动电机几秒钟，让泵先自吸上油，再连续运行；

3.第一次启动后，观察泄油口有没有稳定回油，有回油才说明泵壳已经建立起油循环。

查吸油滤网和进油管路

A停机期间，油里的杂质会沉降到吸油滤网附近。直接启动，泵一开始就吸油不畅、吸空、产生气蚀，噪音一大、容积效率一下来，泵离大修就不远了。

如果上次停机前刚好换过油、或者油很脏，建议开机前把吸油滤网拆下来看一眼。

手动盘车，确认没有卡阻

Q小功率的泵，用扳手或联轴器手动盘一下轴，应该是顺畅、均匀、没有卡死点的。

如果盘不动或者某一格特别紧，别硬启动——要么是油太稠（油温低），要么是已经有零件锈蚀/抱轴。先处理再开机。

空载低压跑合 10~15 分钟，再上负载

Q第一次启动别直接带压干活。

1.先确认电机转向和泵体标识一致；

2.溢流阀卸掉压力，空载运行，听声音、看振动、摸温度；

3.跑合 10~15 分钟，油温上来、声音稳定了，再慢慢把压力加到工作值。

这十几分钟，是给密封件、柱塞、滑靴重新建立油膜的时间，省不得。

节后开机，慢一点、多看一眼。柱塞泵不是被用坏的，大多是被“突然启动、突然加载”弄坏的。

Q&A

Q我们泵已经停了 10 天了，还能直接开吗

A能开，但别直接满负荷。按上面 5 步走一遍，尤其是泵壳补油和空载跑合，这两步省了最容易出问题。

Q开机后泵噪音明显变大、有金属声，怎么办？

A立刻停机。大概率是吸空、油位低、或者泵壳没充满油。别带病运行，越转损伤越大。

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